El primer Bentley de producción será subastado en Pebble Beach

El primer Bentley de producción será subastado en Pebble Beach

Coleccionistas y enamorados de Bentley tienen una cita ineludible en la tradicional subasta de Gooding & Company en Pebble Beach. La casa, que todos los años remata en este enclave californiano famoso por sus campos de golf algunas de las más relucientes joyas de la industria de la automoción, pondrá a la venta uno de los coches más exclusivos que jamás ha pasado por su carpa: el Bentley de producción más antiguo del mundo.

El vehículo en cuestión, un muy bien conservado 3-litre de 1921, solo fue precedido por dos unidades experimentales, una ya desaparecida, y otra en propiedad de Bentley.

La mera supervivencia del coche ya es un triunfo en sí mismo, puesto que además de escapar a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, el coche fue usado por sus dueños (no se especifica por cuántas manos pasó) para correr en competiciones durante los años 40. Más tarde fue adquirido por un aficionado estadounidense, que entre 1978 y 1986 lo sometió a una desigual restauración a plazos. Finalmente, su actual propietario lo rescató para dejarlo en su estado original, conservando la carrocería, el motor y la transmisión, todos ellos de serie. Ahora quiere desprenderse de él para centrarse en su colección de Rolls-Royce antiguos; una actividad que podrá desarrollar fácilmente con el dinero que podría recaudar con la venta de esta preciada reliquia

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT Speed


Con el nuevo Continental GT ya descubierto y acumulando pedidos, está claro que el próximo y más inmediato trabajo de Bentley es ir dando vueltas al molinillo de las versiones para actualizar el resto de la gama Conti. Ahora, gracias a las indiscretas lentes de los fotógrafos espía, sabemos que el rapidísimo GT Speedy ya se encuentra en fase de pruebas, listo para sacar lo máximo de su motor 6,0 W12.

En su edición anterior, este coupé de altísimas prestaciones obtenía alrededor de 610 CV, así que considerando que el modelo normal ha pasado de 560 a 575 CV, esperamos un aumento igualmente sustancial. El resto lo tienes delante de tus ojos, y puedes contemplarlo en detalle haciendo clic en nuestra galería. Tras el salto te dejamos el álbum del modelo saliente, para que encuentres mejor sus numerosas y sin embargo casi imperceptibles diferencias.

Bentley Mulsanne Limusina

Bentley Mulsanne Limusina por ArmorTech


El preparador ruso ArmorTech, especializado en blindajes, ofrece una versión alargada del Bentley Mulsanne que puede llegar a medir 1,15 metros más que el original. No obstante, la oferta base sobre el lujoso modelo británico consta de una extensión de “sólo” medio metro.

ArmorTech también ofrece una versión blindada del Mulsanne, no necesariamente en versión limusina, aunque también disponible con la carrocería alargada. En cualquier caso, el sistema de frenos y la suspensión reciben modificaciones para estar a la altura de las circunstancias.

Para el Bentley Mulsanne limusina la empresa rusa también ofrece un interior a medida, con sistemas multimedia para la parte trasera e incluso una separación del habitáculo mediante una pequeña pared, hecha a mano y disponible bajo pedido. Del precio no sabemos nada, aunque seguro que a los más de 300.000 euros del modelo base habrá que sumar otros tantos miles.

Bentley Continental GTC

Bentley Continental GTC
Era totalmente de esperar. Con el Continental GT totalmente revisado (a pesar de lo que pueda parecer), Bentley ya está dando los últimos retoques a su variante descapotable GTC, capturada durante una sesión de pruebas Nürburgring.

como ya imaginábamos, el imponente cabriolet de Crewe tendrá un frontal de inspiración Mulsanne y pilotos actualizados, junto a nuevos asientos y un tablero de instrumentos revisado.

El motor será el mismo 6,0 W12 del coupé, con 575 CV en lugar de los 560 CV del modelo saliente, y casi más importante considerando la lucha de las marcas de lujo, unas emisiones sensiblemente reducidas. Más adelante también aparecerá un modelo equipado con un nuevo motor 4,0 V8 que podría ofrecerse en versiones con uno y dos turbos, pero por ahora esto es lo que hay. Ataca sin miedo la galería si quieres ir desnudando los numerosos y sin embargo casi inapreciables cambios de la nueva generación.